南阳精工门业专业生产卷闸门、车库门、电动伸缩门、玻璃门，旋转门，门禁系统，道闸系统。
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人脸识别人行通道闸在车站中的应用
一方面，人脸识别人行通道闸行业目前还没有形成一定的行业规范与标准，南阳智能门禁系统，所以市场上的人脸识别通道闸质量也是参差不全，加上其安装需要一定的场地规划，安装过程需要一定的调试，安装后还需要经常做好维护，这对于很多车展来说也是一笔不小的成本，很多小型的车站也无力承担这个成本。
另一方面，南阳电子门禁系统，相关行政部门对于人脸识别人行通道闸在车站中的普及应用还没有给予足够的支持，不管是政策，还是资金需求，亦或者是普及要求上，相关行政部门都没有相关的规定或硬性指标。“在政策还不够明朗下，车站过分普及使用人脸识别人行通道闸将造成资源的浪费！”一位业内人士指出。
总之，虽然人脸识别人行通道闸可以为车站快速解决疏散人群，并提高车站内人员出行的安全性，但是受到其技术、相关行业标准及业内政策的影响，人脸识别人行通道闸在车站中普及使用依旧是任l重道远。
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门禁系统的安全性是很重要的，到底如何保证门禁系统的安全性，防尾随一直是门禁系统很难解决的问题。门禁系统解决防尾随有如下几种方式： 1、改变门：加装速通门（或三辊闸）。这种方式也有其不足，像速通门，基本上是用在室内，宽度只有55cm，只允许一个人通过，且有计数报警功能，南阳小区单元门禁系统，如果两个人同时通过，将会产生报警。三滚闸可以用在室外，但是对于从上面跨过的人，防范效果不太理想，帮三滚闸等方式适合有保安值守的展示会等场所。 2、加装进出读卡器。如果一个人尾随持卡者进入后，要想出来的话，也刷l卡方能打开通道门，以此来达到防尾随的目的。但是，出门时，如果尾随也同时跟着持卡者一同出门，那同样也不能达到防尾随的目的。 3、双向读卡加双门互锁这种方式。双门互锁这种方式基本可以解决尾随，因为要开二个门，一道门锁死，要个门根本无法打开。另外还有一个较麻烦的方法，可安装摄像头，就是利用图像处理技术，对人像进行检测，这种方法比较复杂，需要大量的知识外延。 4、如果安防等级特别高，可使用全高门的互锁门（两道门，人进入一道后称体重，然后二道门开）可以实现防尾随，不过价格稍高。
南阳精工门业，致力于生产各类卷闸门、车库门、电动伸缩门、门禁系统，拥有多年的生产经验，售后完善，深得新老客户信赖！想要安全有保障，南阳门禁系统，南阳精工来帮忙！
道闸系统管线敷设
管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况；信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。
地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。 停车场系统所有线材型号：
（1）.数据通讯线（管理电脑至出入口票箱）：RVVP2*1.0mm2 (必须为屏蔽双绞线)；
（2）.信号控制线（出入口票箱至道闸）：RVVP2*0.5mm2
（3）.视频线（出入口摄橡机至管理电脑）：75-5同轴电缆；
（4）.地感线：耐高温抗腐蚀镀银φ0.5导线绕制10圈，埋放深度3cm—5cm；
（5）.电源线：（供电至票箱）RVV3*1.5 mm2；
（6）.道闸摇控线（道闸摇控器到道闸，两根为电源线，另两根为控制线）：4*0.75 mm2
（7）.音频线（出入口票箱内喇叭至功放）：2*300支
（8）.对讲线（出入口票箱内对讲分机至对讲主机）：RVVP2*1mm2 。
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